月: 2017年1月

1984 FXRP POLICE OHV V-TWIN

１９７０年代に日本車に取って代わられたため、８０年代になってからは、巻き返しのために警察への白バイ販売に力を入れていました。

このＦＸＲＰは当時販売一位だったカワサキのポリスモデルに外観を似せて作られています。
また、フロント周りなどはスポーツスターの流用です。
エンジンはこの年初のエボリューションエンジン、ミッションも初の五速です。

1977 XLCR-1000 CAFE RACER OHV V-TWIN

こちらも有名どこではありますが、カフェレーサータイプのHDです。

３１３３台のみの生産と言うことで、かなりの希少車です。
昔やっていたMLで一名オーナーがいらっしゃいましたし、最近ヤフオクで出品あったので、同じ車両でなければ日本に２台は入ってきています。
※ヤフオクのは最初１６０万円、その後１２０万円で出て行ましたが結局落札者出ず。

カフェレーサーと言うと英車とかをイメージしちゃいますが、時代の流れだったのでしょうか。 HDでも出しています。
ただし、当時は「ハーレーのカフェレーサー」はそれほど人気が無く、わずか２年でディスコンになってしまいます。

1975 XR-750 DIRT TRACK RACER OHV V-TWIN

こちらはダートラレース専用のXRです。市販のXR1000ともディテールが結構違います。

スポーツスターでもこれにリスペクトしたカスタムありますよね。
最近のXR1200もせめて右だしツインキャブ（インジェクション？）、左だしマフラーは踏襲して欲しかったと思ってしまうわけで、XR1200が登場したときはなんか違うな～～～ってちょっとがっかりしちゃいました。

1974 RR-250 ROAD RACER TWO CYCLE PARALLEL TWIN

RR-250はＨＤの中では非常にレアなパラツインの２ストレーサーです。

欧州のレースシーンではワルター・ヴィラとレンゾ・パッソリーニによって数々の栄光を打ち立てました。
１９７４年にはヴィラがイタリアのグランプリで他に４４秒の差をつけて優勝しています。

1970 RANDY SMITH MAGNUM OHV/SIDE-VALVE V-TWIN

ランディ・スミスによるカスタム、「マグナム」。

彼は原理・原則を無視したカスタムを楽しんでいます。
たとえばこのエンジンのケースはWR、サイドバルブの物ですが、上半分はOHVです。
このバイクでドラッグレースでは１０６ｍｐｈの速度を叩き出しました。
彼はこの他にもXAVWという奇抜な・・・ミッションがXAでエンジンがVW（ワーゲン）の組み合わせの自動車を作ったりなどなど。
彼が創設したカスタム屋、カスタム・サイクル・エンジニアリング、のリンクを貼っておきます。

http://www.ccesd.us/index.php?main_page=page_2

2007 “URBAN RESTYLN” Chopper OHV V-TWIN

年代もずいぶん最近になり、いかにもネスっぽいデザインのバイクが展示されていました。
ワシントンDCのオートショウで展示されていたそうです。

ベースはヘリテイジソフテイルクラシックですが、フレーム・エンジン・ミッションを残して全てのパーツは一旦取り除かれ、フェンダーや、遠隔車高調サスなどなどが取り付けられています。