カテゴリー: 日産リーフ AZE0

動力としての電費は単純に考えれば移動距離と相関関係があるのですが、もう一個電費を左右する大きな要素があって、エアコンがそれにあたります。
エアコンは稼働時間によって電力を食う・食わないが変わってきますが、普段の通勤ではだいたい同じ速度・時間で走りますのであたかも距離と関係あるかな、と勘違いしがち。昨年末は大雪で道路が大混雑し普段の３倍の時間をかけて通勤した日がありました。この日はみるみる電費が落ちていき、12月度平均5.4km/kwhの結果を残したのもこの日１日に大きく足を引っ張られた結果です。
北陸の立ち往生のニュースがありましたが、そういった観点ではEVは非常に弱い存在だと思います。そういった環境でのメリットを強いて言えば一酸化炭素中毒のリスクは無いかな、くらい。

さて、その日は帰りに家まで辿り着けないくらい往路で電力を使いすぎてしまいました。日産で提供しているZESP2/ZESP3などの充電サービスは普段使わなくても月会費がかかりますので、すでに解約済み。
一応こういったときのためにゲスト充電サービスを数点調べていました。

JCN
ファミマ、日産系との連携で充電スポットカバー率が高いですが、30分 1,650円と高めです。日産の充電器は44kWと出力高め、他の20kW近辺の充電器と比べると倍入りますのでどう捉えるか、なのかも知れません。
他の方の利用レポートを見てみると都度スマホでクレジットカード番号を入れなきゃいけない、アンケートに答えなきゃいけないなど充電開始までの面倒くささはありそうです。

AEON
こちらはWAONが使えるAEONカードがあれば利用可能。昨年くらいまでは普通充電は無料でしたがどこかで有料になっています。
自宅の近くの２箇所のAEONには充電器があるのですが職場の近くのAEONには無く、残念・・・使えない。

エコQ電
三菱系ディーラーや一部の道の駅で使えます。
こちらは充電器設置場所で料金が違うのですがJCNより安いと感じる設定です。
また、カード情報は事前にアプリで登録を済ませておけるので使い勝手も良いと思います。

職場の近くでは、
阿部勝さんという軽専門の中古車屋さんが550円/30分、出力20kWが１台。
道の駅やまなみが275円/15分、出力20kWが２台です。
日産ディーラーに比べて出力は半分ですが料金は1/3ですので3割ほどお得感がありますし、ちょっとだけ充電したいなら道の駅が良さげです。

例年の恒例行事ですが、雪のシーズンに備えてのタイヤ交換です。
アルファードとリーフ、実家のパッソ３台を一気に始末します。

作業は長男次男に指南、私は監督です。

ジャッキ。３トンあると楽です。

レンチ。上が一発目の緩め用。下がトルクレンチで増し締め＋最終確認用です。
その下がタイヤストッパーです。

インパクトレンチ。十字レンチでくるくるっでも良いですが、これで作業性が格段に上がりました。

ジャッキアップ前にナットを軽く緩めていきます。
緩めるときは時計の反対回り。

エスティマは前後ジャッキアップポイントで持ち上げて、前一回、後ろ一回、計２回のみのジャッキアップです。２トンジャッキだとちょっと厳しいですが、３トンあると十分耐えられます。これが３トンジャッキだと楽です、という意味です。
事故防止のためにジャッキアップしないほうの車輪にはタイヤストッパーを嵌めます。

ジャッキアップポイントは矢印のところ。こちらは前。

こちらは後ろ。若干奥まっており、最初車体が上がる前はジャッキアップもやや小刻み気味に。

ポイントは車の説明書にも書いています。

パッソもリーフも真ん中のジャッキアップポイントの記載は説明書にありませんでした。リーフは重たいので前後左右パンタジャッキ用のポイント４箇所真面目に揚げ下げしました。
パッソや軽など軽い車はエンジンと車体と比較的重量バランスがとれる前のポイント一か所で高めに揚げて前後タイヤを同時に浮かし、左一回・右一回の計２回のみで交換できます。
インパクトでナットを緩め、夏タイヤを外し、冬タイヤをはめ、ナットを締める、です。ナットを締める際は一気に締めず、５穴は星型の一筆書きの順、４穴はＮの書き順でちょっとずつ締めていきます。

右がトヨタ純正用の平面座ナット、左が一般的な60°テーパー。我が家ではエスティマの夏タイヤのみ平面座です。ちなみにホンダ純正は球面座です。ネジもメーカーで呼び径、ピッチ違いますので交換購入の際はご注意を。純正品はなかなか錆びませんが、安物は１シーズンくらいで錆びてしまいます。安いので消耗品だと思ったほうが良いです。

すべて交換が終わりジャッキダウンしたら、最後は増し締め＋確認のため、トルクレンチで締めます。トルクは車メーカーで指定値がありますし、レンチの説明書にもこのメーカーのこのサイズは幾ら、という目安が書いています。
私は覚えるのが面倒でトルクレンチの目盛りのキリで112Nmで設定しています。
ゆっくり締めていき、カクッという抜ける感触・音があれば規定トルクとなります。
昔親父からは目一杯踏んづけて締めろと教わりましたが、最悪ネジが切れてしまいますので正しい作業がお勧め。
昔乗っていたファミリアでナットが固着してしまって全く外れないことがあり、バイトしていたガソリンスタンドのエアインパクトを借りてパワーマックスでネジ切り・・・結構簡単に剪断します。
その時はスタンドでなじみの東機工さんへ走り純正ボルトを購入。裏から圧入されており交換も結構簡単だった記憶があります。

最期はエアチェックして完了です。この後洗車もしましたが割愛。

余談ですが、エスティマの夏タイヤには釘が刺さっていました。
パンク修理は夏タイヤに交換するタイミグでやろうと思います。

使った道具の紹介
３トンジャッキ：評判が良かったので大橋産業のものを買いました。
私の持っているBAL 1338は生産終了。
BAL 1339 という型式が現行モデルのようです。

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サイドのパンタジャッキポイント用のアダプタです。
サイドから揚げる場合は必須。無いと鉄板合わせ目が変形します。

大橋産業｜BAL OHASHI ジャッキアップ用アダプター薄型・溝深タイプ 価格：946円（税込、送料別) (2023/3/25時点) 楽天で購入

流れどめ・タイヤストッパー

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レンチ系はオートバックスのお見切り品を買ったので同じものが見つからず。
大橋産業つながりで。こてレンチの方は送料かかりますので、同じところでトルクレンチと併せて買って送料無料にするのが良いと思います。

大橋産業 オオハシサンギョウ てこレンチ 価格：2,103円（税込、送料別) (2023/3/25時点) 楽天で購入

大橋産業｜BAL OHASHI 2059 トルクレンチ 価格：5,910円（税込、送料別) (2023/3/25時点) 楽天で購入

インパクトレンチはいろいろありますのでお好みで。
ソケットアダプターは送料込みで安かった琉球村さんのものを紹介しておきます。
楽天24や爽快ドラッグなどでも送料別で安く出ていましたので、他の日用品を買うついでに買えば送料浮かせられると思います。

【ネコポス限定】三色カラーリング付き 電動ドライバー用マルチソケットアダプター3本セット YZE002 価格：539円（税込、送料無料) (2023/3/25時点) 楽天で購入

カー用品店でのタイヤ交換サービスが一本1,000円から＝一台4,000円くらいなので、車一台もちであれば上の道具揃えるなら4シーズン＝2年で償却ですかね。
うちはあと２台やる予定ですので今から揃えたとしても1シーズでペイできます。

正直こんなに乗りやすいとは思っていませんでした。兎に角トルクモリモリです。
モーターの特性上アクセル踏んだ瞬間に最大トルクがでるので「乗りやすい」が実感できます。
ハーレーなり過去米国で乗っていたサバーバンなりと共通するのか、好きなタイプです。

米系のデータベースからデータを拝借。
リーフと同じ日産Ｃセグのシルフィーのトルクカーブ、パワーカーブを比較してみました。
緑細線：リーフのトルクカーブ
黄緑太線：リーフのパワーカーブ
青細線：シルフィーのトルクカーブ
水色太線：シルフィーのパワーカーブ

この低～中回転のトルクの差、高回転でもあまり変わらないトルクとパワー、加えてギアチェンジ無しのシームレスな加速がレシプロエンジンに比べて乗りやすさを体感させてくれるのだと思います。

このトルクとパワーは私にはちょっと持て余し気味で、エコモードで抑えめにするとちょうど良い感じだと思っています。
その他、Ｂレンジ時の回生ブレーキの感じが、昔乗っていた２ストミッションバイクのエンブレに似ており、これも好きな点です。

参考まで。１０年ほど前に米国在住時に乗っていたシボレーサバーバン（1500LS 2WD, GMT800)との比較です。
極低速以外はトルクもパワーもサバーバンのほうが上回っており、特性は全然違いますがトルクの太さが同じ乗りやすさとして体感させてくれているのかも知れません。
サバーバンの車重は約４トン。リーフは１．５トンでパワー・重量比で補正すると似たような体感になるのかも。

ちなみにGTR R35と比較すると以下の通りでさすがにまったく歯が立ちません。

で、納車です。

メーター周り。
左のバー４つは電池温度。５～６位が調子良いそうです。
右の長いバーが現在の充電量で全部で１２本あるのですが、１０本の表示。
説明書を読むと電池を長持ちさせるコツが８０％までの充電との事で、そういう設定にしています。なので１２本全部表示させたことはないです。
右の赤２、白１０の点々は電池容量で、劣化していくとどんどん減っていきます。
購入するときに１２本（１２セグメント）にこだわったのはそういうわけです。。

早速ですが、アプリ「リーフスパイ」とOBDIIのおもちゃ(ELM327)を使って細かいところを見てみます。
アプリリーフスパイはこちら。
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.Turbo3.Leaf_Spy_Lite&hl=ja

iOS用もあるのですが、無料バージョンがなかったのでアンドロイドのほうを使いました。

OBDIIのおもちゃはELM327で検索してみてください。
私が持っているもので見た目が同じなのが、以下。

ブルートゥースと互換性のある 車 の 診断 ツール 2021 elm327 obd2bluetoothヘッド セット と互換性がありAndroid高トルク327OBD2 ケーブル が含まれています 価格：928円（税込、送料別) (2023/3/18時点) 楽天で購入

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実際計測してみた結果が以下です。
AHr : 電荷量。電池の容量です。
　新車で65.8という投稿をみんカラでみました。
　となると私のは新車時の87%ということか。
　電力量で言うと新車で容量24kwhなので20kwh程度。
　85%を切るとセグ欠けするらしいのでギリ12セグをキープしている車両。
　12セグにこだわったけどあまり意味がなかったかもしれません。
　そもそも12分割なら92%切ったら1セグ欠けるんじゃない？と思ったりして。

SOH：State of Health　電池の健全度です。
　数値がほぼ一致しているので、もしかしたら現在AHr/新車時AHrかもしれません。

Hx：電池内部抵抗です。

SOC：今の充電容量。
　これは都度都度かわるのであまり気にしなくても。
＊＊＊ QCs & ※※※ L1/L2s：
　＊＊＊が急速充電回数、※※※が通常充電回数です。
　急速充電627回、通常充電301回で結構急速充電が多用された車両とわかります。

この辺の情報がオークションでも表示されれば良いのにな、と思うのですが。

こんな感じで電気工事店とやりとりを進めます。
私は同級生なのでタメぐちなのですが、相手はお仕事なので真面目な受け答えです。
現場確認は不要で写真や平面図をLINEでやりとりです。

家の壁にコンセント直付けだと車まで距離があるので、スタンド的なものを自作しました。角材と板材とペンキで5,000円行くか行かないかです。
その旨しっかり伝えます。

その後見積もりをもらい6万円ぽっきり。Gooの情報より安いです。
さらに工事完了後、「友達価格」「思ったより工事簡単だったので」ということでなんと3万円＋税となりました。二人で来て３～４時間で完了したので、時給換算するとリーズナブルなのかも知れませんが技術料なり考えると本当に良いの？良心的すぎじゃない？と思いましたが甘えることに。なにかニーズがあったらリピートしてやる！

完成後がこんな感じです。
　・配電盤の工事（ブレーカーを容量のあるものに交換）
　・宅内引き回し、壁の穴あけ
　・壁面配電ボックス設置
　・屋外引き回し、配線。
です。

あとは本体が来るのを待つだけです。

電気自動車ですので、最寄りの充電スタンドに通うか自前で設備を準備するかになります。
近所の国道沿いのファミマに設備があるのですが、通勤距離が往復60kmほどですので、おそらく毎日充電が必要。充電もガソリンスタンドみたいにパーッと行って５分くらいで入れて、という時間感では無く急速充電でも10~30分だと考えると、毎日毎日の累積が半端ない。通勤用と決めている時点で自宅への設置のみが選択肢となります。

ネットで設置費用を調べてみるとGoo-netさんによると7~10万円。
https://www.goo-net.com/magazine/996.html

もう一個、トヨタホームさんの資料なのですが、9.5万円~32万円とピンからキリです。
http://www.phv-charger.jp/contents/wp-content/uploads/2015/10/pb1010cataloguePHV.pdf

結構するなぁ、と思って見ていたのですがよくよく調べてみると、考え方としては、
　・単相200Vの屋外コンセントを設置する。
　・EV専用のコンセントを使う。
でした。
EVの充電設備！と構えると高くてもそんなもんか、となりますが、屋外コンセント！と考えると、もっと安くても良いんじゃない？という気持ちになります。

EV専用コンセントは以下パナソニック製が定番です。専用と言っても高くはなく、二千円台前半から、送料入れると三千円くらいの価格です。私は楽天で購入して施主支給としたのですが、電気工事店さんの見積もりも同じくらいでした。

Panasonic WK4322S EV・PHEV充電用カバー付屋外コンセント楽天で購入

工事ですが、そう言えば前の同窓会の時、電気工事士３人くらいが電気工事談議に花を咲かせていたことを思い出し、自営しているひとりにLINEでコンタクト。
結構工事を請け負っているらしく、お任せすることに。

一旦長くなったので切ります。