日産リーフ AZE0 リーフに乗る #06 2021-2月実績
2月も冷え込みが厳しく電費は歴代ワースト２位の5.7km/kWhとなりました。SOHの落ち込みはサチって来た気もしますが、昨年のように気温が上がるにつれて上昇して欲しいという期待はあります。会社との往復が60kmですので、(a) 5.7km...
日産リーフ AZE0
日産リーフ AZE0 
日産リーフ AZE0 リーフに乗る #05 ゲスト充電を試してみる。
という事で、無事に家に辿り着けるようエコQ電を試してみます。リーフ購入から１年目にして初めて急速充電を経験します。事前にアプリをインストールし会員登録していると手間取らなくて済みます。とは言いながら手間取ってしまったのが・・・パスワードを忘...
ライフ リーフに乗る #04 電費が距離相関ではない事もある
動力としての電費は単純に考えれば移動距離と相関関係があるのですが、もう一個電費を左右する大きな要素があって、エアコンがそれにあたります。エアコンは稼働時間によって電力を食う・食わないが変わってきますが、普段の通勤ではだいたい同じ速度・時間で...
日産リーフ AZE0 リーフに乗る #03 電池の健康
電池の健康度合いは、簡単にはメーター横の電池残量計でわかります。数字はわかりやすいように私がふったので実際には表示されていません。新車時はここの表示が12個あり、電池が弱ってくるとだんだん表示が減ってきます。中古車購入時はここで健康状態をチ...
日産リーフ AZE0 リーフに乗る #02 収支計算
リーフに乗り始めてから毎月収支計算や状態確認をしています。色々パラメーターがあるのですが、ポイントはコストメリットがあるかどうかと、電池は健康か？の２点です。ほぼほぼ通勤にしか使っていませんのでコストメリットは会社から頂いている通勤手当と、...
エスティマ 50系 タイヤ交換
例年の恒例行事ですが、雪のシーズンに備えてのタイヤ交換です。アルファードとリーフ、実家のパッソ３台を一気に始末します。作業は長男次男に指南、私は監督です。ジャッキ。３トンあると楽です。レンチ。上が一発目の緩め用。下がトルクレンチで増し締め＋...
日産リーフ AZE0 リーフに乗る #01
正直こんなに乗りやすいとは思っていませんでした。兎に角トルクモリモリです。モーターの特性上アクセル踏んだ瞬間に最大トルクがでるので「乗りやすい」が実感できます。ハーレーなり過去米国で乗っていたサバーバンなりと共通するのか、好きなタイプです。...
日産リーフ AZE0 リーフを買う （４）
で、納車です。メーター周り。左のバー４つは電池温度。５～６位が調子良いそうです。右の長いバーが現在の充電量で全部で１２本あるのですが、１０本の表示。説明書を読むと電池を長持ちさせるコツが８０％までの充電との事で、そういう設定にしています。な...
日産リーフ AZE0 ＥＶ充電設備を準備する（２）
こんな感じで電気工事店とやりとりを進めます。私は同級生なのでタメぐちなのですが、相手はお仕事なので真面目な受け答えです。現場確認は不要で写真や平面図をLINEでやりとりです。家の壁にコンセント直付けだと車まで距離があるので、スタンド的なもの...
日産リーフ AZE0 ＥＶ充電設備を準備する（１）
電気自動車ですので、最寄りの充電スタンドに通うか自前で設備を準備するかになります。近所の国道沿いのファミマに設備があるのですが、通勤距離が往復60kmほどですので、おそらく毎日充電が必要。充電もガソリンスタンドみたいにパーッと行って５分くら...