CRM250AR CRM250AR モタード化 #01
車高調整はしたものの、まだまだ短足にはきつい足付き。特にオフをバリバリ乗りこなす目的で購入したわけでもなくモタード化に着手です。CRM250R/ARという車両、世の中に出てからすでに30年経っていますので先達が試行錯誤されて得た流用・改造の...
CRM250AR 
CRM250AR CRM250AR オイル漏れ補修
オイルタンクの周りがじわっとオイルで滲んでいます。レベルセンサーのところの滲みがひどかったので交換です。あと、この写真では分かりづらいのですが、横に割れ目が入っているので補修します。当然すでに純正部品は廃番になっていますし、オークションでも...
CRM250AR CRM250AR チャンバー交換
購入時からなのですが純正チャンバーに穴が空いています。ヤフオクの商品説明にもそのように書いていましたので承知の上のものです。最初はメタルテープを貼ってごまかしていましたが、イマイチ具合が宜しくない。そこでまたヤフオクサーフィンの日々が始まり...
CRM250AR CRM250AR シート張替え
かなり小汚かったのでシートを張替えします。シートはヤフオクで入手。下方にリンク貼り付けておきます。張替えの手順が丁寧に書かれています。現状の裏面。ステープルリムーバーでステープル（ホチキスの針的な金具）を外していきます。剥がし終えたところ。...
CRM250AR CRM250AR 車高を下げる
何回かそのまま乗ってみたのですが、本調子でもなく所々でエンストします。その際そそくさと道路脇に寄せてキックをするのですが、どうも車高が高すぎて短足の私には非常にしんどい。それで車高ダウンのリンクを購入。30mmと50mmがあるのですが、迷わ...
CRM250AR CRM250AR とりあえず舐め回す
2016/10/3に到着です。光栄さんのトラックがまだ去らないうちから現状をチェックです。タンク内部は錆びていない模様。シートはご覧のとおり。掠れまくり、タンデムベルトなし。ハンドルも錆ライトカウルは凹みあり。ウィンカーステイも曲がり、ウィ...
CRM250AR CRM250ARに乗り換え
日本に帰国してからはFLSTはのんびりレストアと冬眠で、もっぱらXL1200Lをメインとしてきたのですが、2015年に手放す決心をしました。仕事が2013年以降システム入れ替えで負荷高原状態が延々続いて先が見えなかった時期でなかなか乗る機会...
ハーレーパーツ XL1200L サイドカバークリップ
サイドカバーのクリップがゆるくが走行中カパカパするので煩わしかったのですが、どうも初期設計に不具合があったらしく、対策品が出ているという情報を入手。早速交換です。純正品番は、70416-04D70417-04Cです。これが対策前の取り付けで...
ハーレー・メンテ/DIY XL1200L 純正戻し
バイク王ダイレクトから買ってきたときは前のオーナーがプチ弄りをしており、ハンドルがフラット、ライザー高め、それに合わせてメーターのステイも変更されていました。ハンドルポジションがイマイチなので純正に戻してみます。ハンドル外していきます。ライ...
ハーレーカスタム XL1200L ミスミブレーキレバー（失敗編）
スポのミスミクラッチレバーへの交換は、XL1200L ミスミクラッチレバー – 直しているつもりだけど壊しているのかもしれない (rustymotor.net)で紹介しましたが、左右別のレバーもなんなんで、と言うことで、ブレーキ側もミスミの...