カテゴリー: インディアン

1948 インディアンチーフです。Vツイン。

チーフの生みの親はチャールズ・Ｂ・フランクリン。
チーフは１９２１年に６１ｃｕｉ のエンジンで誕生し、１９２３年には７４ｃｕｉエンジンに容量アップしたそうです。
この写真のチーフは本体２０００ドルで購入し、５年後にサイドカーを１９００ドルで追加したそうです。
レストアの際にサイドカーの重量にも対応できるように８０ｃｕｉのボンネビルエンジンに載せ換えています。

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動画でも紹介しましたが、１９４０年のインディアンフォアです。
直列４気筒。なにもＶツインに拘らずともかっこいいものはかっこいいです。
インディアンと言ったらこのエスカルゴフェンダーですね。
ハーレーにつけて雰囲気出している人いますし、昔デイトナからビラーゴ用で出ていましたね。

さて、このフォアは現役当時は１０００ドル以上の価格。
シボレーの新車が７００ドルで買えた時代です。
この直４エンジンはオーバーヒートなど結構トラブルが多く、短命に終わったようです。

このイタバネのフロントフォークのレプリカを作っているところがあります。（その他パーツ多数）

http://www.kiwiindian.com/

あと、それなりのガッカリ感はありますが、正規でインディアンの商標を引き継ぎ復活した会社が下記。ヒストリーを見ると1953年に一回途絶えて、1999-2003に一旦復活も不振、今のは３社目ですね。
日本でも正規代理店が出来ています。ハーレー以外という価値観を求めるなら・・・

https://www.indianmotorcycle.co.jp/

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アメブロでの投稿時はチーフって書いてしまいましたが、よく見ると直４エンジンなので、440ですね。

動いてますねぇ・・・
サイドカーには奥様を乗せるのがお洒落なのでしょうか。

表彰会場のほうは・・・何故か手前で帰っていきました。エンジントラブルか、順番間違えたか・・・

写真もあとでアップします。