月: 2017年1月

以上をもって博物館は終わりです。（若干番外はあります）

いやいや、結局１年以上、１００回を超えたシリーズになっちゃいました。
翻訳も急いで適当にやったところもあるので追々見直していきます。
帰りしなに改めて外回りを撮影してきました。

博物館は運河のほとりに建てられています。

運河側から建物を見たところ。

クリスマスの装飾も着々と進んでいます。（これは２００８年の、ですが）

奥に見えるのはレストランです。

駐車場を後にして・・・バイバイ。

お父さんが興奮している間に子供が退屈しないように、クイズラリーが準備されています。

入り口前でエントリーして、キッズキットを貰います。（これは後で返却）

こんな感じで２階のどこそこにある茶色いバイクの名前はな～に？みたいなクイズに答えていきます。

１０－２０問くらいに答えてクロスワードのように文字を繋げていくと、正解が出てきます。

正解すると出口でこのようなパラパラが貰えます。
次男はV-RODバージョンを貰いました。

これはリアサスの連続荷重耐久試験だと思われます。

これで負荷を長サイクルかけて耐久スペックをパスするかどうかの確認をするわけです。

スロットルの開閉試験の模擬実演です。

インジェクションの奥の方を赤くしているという事はエンジン稼働しながらの試験なのでしょうか。
回数にもよりますが、結構タフな試験かもしれません。

ソフテイルフレーム溶接の模擬実演です。
実際の工場でフレームとスイングアームを１台で掛け持ちしているかは疑問です。

この辺も展示プレート撮っておけば少しは展示目的語れたのかもしれませんが、残念ながら撮っておらず。

ロッカーの走行試験車です。
いろいろデータをとって後部のボックスにためるようですが・・・

仕様書とモックサンプル。
ミッションケースは左は光造形かと思われます。

ミッション

以前紹介したV-RODのクレイモデルの開発風景。
徐々に姿が決まっていくのがわかります。

ロッカーカバーのメッキ行程。
たぶんメッキは３工程で下のみっつはポリッシュとかでしょうか。

ロッカーのプロト品です。

前半分は既存品の流用、フレームの後ろ半分とスイングアーム、フェンダーが試作部分です。
設計のマーク・フィッシャーの説明によると、
「２２５か２５０幅とか、結局１０個くらいハードプロトを作ったんだ。
その結果この構造でも耐久性を持たす事ができたんだ」

ビューエル XB のプロトタイプです。

“RUNNING” と銘打っていますので実走可能なプロトタイプです。
ハーレーから投げ捨てられてしまったビューエルですが、
『「こんなバイクを作ろうぜ」という発想では始まらない、「この顧客は何を感じたいんだ」と言う長い思索の結果、ようやくどうやって我々が達成できるかが見えてくるんだ』
ビューエルの設計思想はHDJにカタログ請求をするともらえるペガサスの翼という漫画を読むと良くわかります。