BMW BMW MUSEUM 031 二輪のショーケース
壁が近すぎて俯瞰で写真が撮れないのですが、横４～５台？縦３階？をぶち抜いて壁一面に二輪が展示されています。３階（欧州式に言うと２階）から入ってまず、これに圧倒され、３階の別のフロア展示を見てから２階に降りて色々みているうちにまたこの壁にぶち...
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BMW BMW MUSEUM 026 1988 BMW K1
1988 BMW K1こちらはケルン国際自転車＆二輪車フェアにて初お目見えです。1気筒あたり4バルブ、合計16バルブの水冷4気筒エンジンで100馬力の出力です。フルカバーのフェアリングと一体化してフロントフェンダーもホイールの半分を覆ってお...
BMW BMW MUSEUM 015 1973 BMW R90S
1973 BMW R90Sこれくらいの時代になるとビンテージっぽくはなくなります。1968年の５シリーズに続き、1973年にBMW Mororradはトップモデルとして強化された技術、洗練されたデザインの６シリーズをローンチします。BMW ...
BMW BMW MUSEUM 010 1948 BMW R24
1948 BMW R24二次大戦後初めてミュンヘンのBMW工場で生産されたモーターサイクルです。排気量250cc, 12馬力 at 5,600 rpm.これで通貨改革後数千の職人の職を確保することになります。1948年にローンチされ、その年...
BMW BMW MUSEUM 009 1938 BMW RS 255
1938 BMW RS 255これも展示プレート見つからず、もしくは撮り忘れなのですが、後で別のもう一台展示あり、見た目からも同一車種であろうと思い車名記載しています。4速 500cc.詳細はもう一台の方で。（多分）
BMW BMW MUSEUM 008 1936 BMW R5
1936 BMW R5ドイツのミランで開発＆生産されたモデルです。モーターレースで得られたノウハウを盛り込んだ部品が多数使われています。その外観は技術的な必要十分最小限まで簡素化されていましたが、乗り味はレーシングマシンに逼迫するスポーティ...
BMW BMW MUSEUM 006 1933 BMW 303
1933 BMW 303BMWと言えば直列６気筒エンジンですが、この車両はそのゴッドファーザー的存在。1933年2月のベルリンモーターショーで初お目見えです。BMWのデザイナー Fritz Fiedler は一貫して車の軽量化を目指しており...
BMW BMW MUSEUM 005 1924 BMW R37
1924 BMW R37 （多分）レーサーです。展示プレートが遠くてうまく読み取れなかったのですが、ツーリングモデルのR32とくらべてエンジン出力が倍までチューニングされており、ヒルクライムレースでも好成績を残し、BMWの地位を高めた、旨の...
BMW BMW MUSEUM 004
チケット表面チケット裏面ゲート。チケットのバーコード読ませて、自動開閉です。外から見てお椀形状になっているところを螺旋状に登っていきます。下にビンテージカー、バイクが見えるのですが下りの螺旋に行く道がなく・・・とりあえず登っていきます。初め...
BMW BMW MUSEUM 003 Dixi 3
チケット売り場。開館早々に行きましたが、結構な混雑。1929 Dixi 3/15 PS DA1 Ihle Roadsterインライン４気筒、750cc 15馬力。最高速度75km.英国オースチン７のライセンス生産車。飛行機エンジン製造のBF...