サバーバン アメリカで乗っていた車 １
2008/9にアメブロに投降した記事の焼き直しです。まずは一台目はサバーバンです。シボレーです。アメ車と言うこだわりがあったわけでは無いのですが、前任者に強く勧められた・・・というか引継ぎ期間に毎日相乗りしている間に洗脳された・・・ので購入...
2020-11
サバーバン エスティマ 50系 タイヤ交換
例年の恒例行事ですが、雪のシーズンに備えてのタイヤ交換です。アルファードとリーフ、実家のパッソ３台を一気に始末します。作業は長男次男に指南、私は監督です。ジャッキ。３トンあると楽です。レンチ。上が一発目の緩め用。下がトルクレンチで増し締め＋...
ハーレーパーツ エボソフテイル前期型の苦悩 クラッチ（続き）
※2008/9にアメブロに投降した記事の焼き直しです。で、アレとは何かと言うと、ＶＰクラッチです。ＭＲＣとも併用でき、合わせて使うと１２５ｃｃと同等のクラッチの軽さだそうです。原理に関しては下記に詳しく書いていますので、ここでは説明しません...
ハーレーパーツ エボソフテイル前期型の苦悩 クラッチ
※2008/9にアメブロに投降した記事の焼き直しです。お次はクラッチです。正直ハーレーの（特に私の）クラッチの重さは尋常じゃありません。引き回しなぞもいろいろヤリクリしてみましたが改善と言うレベルには至らず。そんな時朗報が舞い込んできます。...
ハーレーパーツ エボソフテイル前期型の苦悩 スターター
※2008/9にアメブロに投降した記事の焼き直しです。まず初めに、スターター１９８４－１９８８までが、こんな感じのいわゆる Hitachi type と言われるモーターが採用されています。このモーター自体はショベと共用です。ちなみにモーター...
ハーレーダビッドソン エボソフテイル前期型の苦悩
※2008/09にアメブロに投降した記事の焼き直しです。８８年式のソフテイルに乗っていますが、エボリューションのソフテイルモデルの中ではざっくり分けて前期タイプの分類に入ります。前期型の発売期間が８４－８８の５年間８９は移行モデルでそれぞれ...
ハーレーパーツ 始動性 ２
昨日の続き２）配線の見直しバッテリー～ソレノイド～セルモーターコイル～接地経年変化した配線を切って銅線を見ていただければわかりますが、黒く変色しています。酸化銅の導電性は良くありませんので酸化度合いによっては十分な電流がセルやコイルに流れな...
ハーレーパーツ 始動性
※2008/8にアメブロに投降した記事の焼き直しです。EV27を入れているせいなのか、配線がヤレているのか、そう言うもんなのかわかりませんが、特に寒くなってくると始動が非常に悪くなります。そんで考えているのが、１）モーター交換。いい加減腐り...
ハーレーパーツ コイル
レシプロエンジンの三原則は「良い混合気」と「良い火花」、「良い圧縮」なんて言いますが、「良い火花」を実現するために、プラグを性能の良い物にしたり、時にはガンスパークとかノロジーというスパーク自体を強くするものに変えたりします。ノロジーなんか...
ハーレーパーツ ブレーキ考 ９ ショップ懐古
アメブロの方では、そういや昔PM ４Ｐ用２連ブラケットなんてのもどこからか出ていてスンゲェと思ったことがありましたが、今検索しても見つからず。帰ってから雑誌倉庫から出してみて再チェックしてみますか。で、締めていたのですが、その雑誌がこれ。H...