アドレス V125G

ブレーキアーム交換でどうせホイール外すなら、ついでにと言うことでタイヤ交換。バルブもゴム部分がヒビ入っていますので交換します。この辺と交換。ホイールの裏？中からグリグリと入れていきます。タイヤ外します。車に比べたら楽なもんです。工具はビード...

リアブレーキ周りはこんな感じになっています。ブレーキレバーを握る→ワイヤが引っ張られる→アームを引っ張る→アームと連動してカムが回る→カムがシューの端を押す→シューが広がってブレーキが効くという構造です。アームを交換してカムを回す力を強くす...

※新規投稿ですが、作業自体は2012年にしています。リヤブレーキ強化のためにブレーキアームを交換します。そのためにタイヤを外します。マフラーを外さないとタイヤが外れない。車のタイヤ交換工具でグイっとやるのですが、手強い。ナメないかな～～～。...

取り付け後の写真アップしていませんでした。その５まで投稿した時から数年経っていますが、現在こんな感じになっています。フロントブレーキはバリ効きます。・KX85 流用キャリパー・無名ステンメッシュブレーキホース・無名フローティングディスクブレ...

古いシール類を外していきます。洗油と古い歯ブラシでゴシゴシ。しつこい汚れはペーパーかコンパウンドで。こんなところで妥協しておきますか。シール類の純正パーツ。トキコでは見つからなかったので、このキャリパーを純正採用しているKX85の補修パーツ...

※2012/03に投稿した記事の焼き直しです。これからオーバーホールのためにカップを外すのですが、こんなツールを購入。昔はポンププライヤーで挟んでコジコジして抜いていましたが、今回は真面目に専用工具で挑みます。エアーで押し出すなんてのもあり...

※2012/02に投稿した記事の焼き直しです。ebay で落札、paypalで決済してから待つこと約１週間。届きました。USPSは出すところまでトラッキングできるのですが、米国を発ってから日本国内でどうなっているかの情報が何故か検索できませ...

※2012/02に投稿した記事の焼き直しです。で、他の強化方法ですが、KX85もしくはスーパーシェルパ用のキャリパーを流用すること。これは取り付けピッチも同じでポン付けで出来るらしい。ディスクやサポートを変える必要もなく、見た目も地味です。...

※2012/02に投稿した記事の焼き直しです。買う前から話には聞いていましたが、このアドレスV125というスクーター、そのエンジン性能と不釣合いなほどブレーキが軟弱です。ちょっと下り坂でスピードを出しすぎてしまうと、止まらない止まらない。初...