ハーレーに乗って23年経ちました
最後です。
ハーレーが一番好きなのですが、こういった日本の旧車も大好きです。
Ｚ１かＺ２。アメリカなので多分Ｚ１。
Ｈ２ですかね。３気筒２サイクル。
２ストで７５０って他になにかありましたっけ？次に大きい市販車だとこの目で見たのはＨ１もそうですが、ＲＺＶ５００とかＮＳ４００Ｒとかですかね。ガンマ５００は話には聞くけど見たこと無いなぁ・・・
（ピンボケ失礼）このクランク形状、二気筒エンジンはダブワンですかね。
復刻版みたいなものも出ていましたが、やっぱり旧車のほうが良いですね。
ハーレー以外で何に乗りたい？ときかれたらダブワンと答えます。
ＲＺ３５０です。これも旧車なんですね。
以上、全体的に写真がピンぼけで見苦しかったですが・・・終わりです。
ＵＲＡＬです。旧車ではありません。
ロシア製のバイクでＢＭＷのＲ７１のコピーが源流とのことですので、中華軍用バイクの長江も兄弟ですね。
サイドカーつきで、最近では日本でも正規代理店が出来て売りに出されています。
もう少しだけ続く
お次はハーレーではありません。
英車のビンセントです。シリーズＣ。４８年モデルとのことですのでパンと同級生ですね。全体的に手ブレ写真ご容赦ください。
ガーターフォークなんですが後ろのフォークにテレスコみたいなダンパーが付いています。
Vツイン、プッシュロッドがあるのでＯＨＶだと思います。
しかし角度の広いこと！
マフラーやキャブのレイアウトもハーレーと違いますね。
キャブ。横にあるリザーバーは何でしょうか？？
シート下にリアサスを配置。ブログの後の方で出てきますが、ソフテイルのプロトタイプもこのレイアウトです。
こんなレイアウトもアリかもしれませんが、シート下がスカスカなのはイマイチかな。
あともう少し続きます。
これは某ショップのブースに飾ってあったＪＤです。
なかなか人が掃けなくて全体の写真を撮るのはかなり困難
フットボード。オーバルも良いですがこういう四角形も良いですな。
リア周り。キャリア、テール、スタンドは今後のカスタムの参考に・・・
ソロシート。くびれ方が良いですね。
正面から
オマケ（ピンぼけなので・・・）
またまた続く
お次はXR
XRつうとダートレースのXR750と公道仕様のXR1000がありますが、これは前者。
クランクケースがオリジナルです。
キャブ周辺のアップ。この前後独立したキャブのレイアウトがたまらんです。
大体マフラーはどこ？って感じ。
別の角度から。
マフラーはこっちです。おじいちゃんも口をあんぐり・・・
エンドは私の好きなスーパートラップです。
続く。
年末年始にかけて毎年インターナショナルモーターサイクルショーが全米主要都市で開催されています。
2008年年始にミシガン州ノバイで開催されたショーを訪問してきました。
※どうやら2016-17年分はミシガンでの開催は無い模様です。
元記事もアメブロのほうで2008年6-7月に投稿したものです。
最初にハーレのブース。新モデルがずらっと並んでおり、跨ぐ位の試乗は可。
そこで商談もしている。モーターサイクルショーっつう感じではない。
一通りカミサン息子と記念撮影してから次のブースへ。（家族写真なのでブログには掲載なしです）
最速のモーターサイクルのブース
S&SのTRAMPIII
226MPH なので 360km は出たらしい
面白いのは、クランクケースがパンヘッド（もしくはパンショベ？）
シリンダーはアイアン・・・
なのにヘッドはエボ・・・
プライマリーはオリジナル？？？
このコイルの置き方も見たこと無くてGOODです。
ロゴ
改めてキャブ側。S&S定番の涙型エアクリ
TURNIP EATER 1957
スポベースだそうです。
記録は200MPH=320km.
愚息でございます。シャツが出ているのはご愛嬌。
続く