カテゴリー: ビンテージ

バイクではなくて車？ですが馬鹿っぽかったんで。
プロペラ駆動の車です。フォルムはまさに飛行機。
ギア無し、クラッチ無しで本当に飛行機が滑走路を走っているときと同じ原理ですね。
出だし一瞬コントロールできなくなっているところで笑いました。
会場でも、やっぱり今に至っていない理由が良くわかると言うコメント。

動画も粗く、写真も遠目で車種不明。
エンジンはプッシュロッド形状がサイドバルブにも見えるのですが、クランクが違う、フロントフォークはガーターなのでハーレーじゃ無さそう。

おお、なにやらパンパンと動き出したとおもったらトラでした。
いそいで駆けつけたんですが、動画はちょっと小さいですね。
煙吐きまくりで臭いの何の。
１９１３のトラ、タイプＣだそうです。

小さかったんで、今度は表彰会場で待ち構えていました。
サイドカーの奥様が古き良き時代風のお洒落をしていい感じです。４０年前はセレブのお姉さまだったのでしょうか。

1898年、トライアンフ社は自転車生産にバイクを加えて自社生産の規模を拡大することを決定した。
1902年自転車にベルギー製のエンジンを取り付けた一号機を生産、1903年にドイツでの生産を開始した。
初めは他社のデザインを元にしたものだったが1904年にオリジナル設計モデルの生産を開始、翌年には完全内作の生産となった。
1913年には６つのモデルを生産し、このタイプC ロードスター３速モデルは最も高価なものだった。
この二輪のオーナーはクラウディアとぺぺ・メリック氏。
サイドカーも非常にレアなウォルブラウン社の物で、予備のガソリン、オイルタンクに加え、ゴルフクラブホルダと日傘が付いている。

会場内を歩いていると、こんなのが普通に走っています。

しかしどんな人がこういうの持っているんでしょうね。

みんな走れるコンディションですよ。

ここら辺からロカビリーの雰囲気。ここら辺が古き良きアメリカなんでしょうか。

これからまた雰囲気が違います。ファンネルの長いこと。

<<続く>>

なにやらコンテスト会場のようなものが。

しばらく座ってみていましたが一台一台出てきてなにやらトロフィーを貰っているようです。

一台に一人から二人コンパニオンのお姉さまが乗ってきて、降りる、一周する、ポーズする、カメラマンが撮影する、と言うパターンのようです。

会場はこんな感じです。普段はゴルフコース。
下のほうにビンテージ車の展示がワンサカ。

バイクは見つからないナァ・・・

もう少し下で陣取ります。

ビシッとポーズ。

陣取った場所だと後姿しか・・・だから空いていたのか。
ぐるっと一周してこっちにもポーズして下さい。

やっぱり後姿・・・

ちょっと見えた 🙂 あれ？カメラ小僧化してしまっている・・・

つうことでいつまでもここにいてもバイクが見つからないのでとりあえず移動

<<<続く>>>

今までのはまだチケットもぎり前の云わば無料公開の前座。
その会場を後にして木漏れ日のなかをズンズン進んでいきます。
オレンジのおっちゃんは会場ボランティアです。

しばらく進むと洋館の前にでます。
ここでもビンテージカーが数台。

ここからがチケットモギリ後。

ヒコーキです。確かに古そうといえば古そう。

インディカーだそうです。そういえば一回も見に行っていません。

愚息・・・タイヤの上に乗せて貰って撮影。
どうせならコクピットのほうが・・・そりゃ贅沢か・・・

<<<続く>>>