カテゴリー: 博物館・イベント

1974 RR-250 ROAD RACER TWO CYCLE PARALLEL TWIN

RR-250はＨＤの中では非常にレアなパラツインの２ストレーサーです。

欧州のレースシーンではワルター・ヴィラとレンゾ・パッソリーニによって数々の栄光を打ち立てました。
１９７４年にはヴィラがイタリアのグランプリで他に４４秒の差をつけて優勝しています。

1970 RANDY SMITH MAGNUM OHV/SIDE-VALVE V-TWIN

ランディ・スミスによるカスタム、「マグナム」。

彼は原理・原則を無視したカスタムを楽しんでいます。
たとえばこのエンジンのケースはWR、サイドバルブの物ですが、上半分はOHVです。
このバイクでドラッグレースでは１０６ｍｐｈの速度を叩き出しました。
彼はこの他にもXAVWという奇抜な・・・ミッションがXAでエンジンがVW（ワーゲン）の組み合わせの自動車を作ったりなどなど。
彼が創設したカスタム屋、カスタム・サイクル・エンジニアリング、のリンクを貼っておきます。

http://www.ccesd.us/index.php?main_page=page_2

2007 “URBAN RESTYLN” Chopper OHV V-TWIN

年代もずいぶん最近になり、いかにもネスっぽいデザインのバイクが展示されていました。
ワシントンDCのオートショウで展示されていたそうです。

ベースはヘリテイジソフテイルクラシックですが、フレーム・エンジン・ミッションを残して全てのパーツは一旦取り除かれ、フェンダーや、遠隔車高調サスなどなどが取り付けられています。

1973 FLH “RHINESTONE” OHV V-TWIN

テカテカのデコハーレーです。rihinestone を辞書で調べるとライン石とか人造ダイアモンドとなっています。
この赤や白、石が無数貼り付けられ、それを光らせるために、多くの電球が取り付けられています。
全てを光らせるために、専用のオルタネーターが増設されています。

1953 KRTT ROAD RACER SIDE VALVE V-TWIN

１９５０年代から後にスーパーバイクレーシングとして知られるロードレースが始まっています。
楕円のコースをひたすら走るダートラレースとは違い、左右のコーナリングを含む舗装道を走るレースです。
HD社のファクトリーレーシングチームはこのKRTTで1950-1960年代のレースに出場しました。
１９６９年にカリフォルニアのシアーズ・ポイントでカル・レイボーンは当時の最高速をたたき出し、このレースは伝説として語り継がれています。

1958 XLCH SPORTSTER OHV V-TWIN

モトクロスの先駆者的なモデルで、オフロード用に設計されています。
XLCHのCHは”Competition Hot”(直訳：熱い競争）から来ているとか。
タイヤ溝は深く、ライトとか余計な重量物は全てはずされています。
バッテリーレス、点火はマグネトーです。
１９５８年に、わずか２３９台のみ生産され、翌年はオンオフ両用のモデルをリリースしています。

1971 FX SUPER GLIDE OHV V-TWIN

ウィリーG 初のデザイン、通称ボートテールです。

ストリートトレンドに呼応し、ファクトリーカスタムという形でリリースされたらしいですが、当時は奇抜なスタイル故、不人気車でした。
この配色は「スパークリング・アメリカ」と呼ばれるそうで、７１年モデルのみのカラーだそうです。
そのレア度から昨今ではプレミアが付いているとか。

1968 FLHFB ELECTRA GLIDE OHV V-TWIN

エレクトラグライドは長距離ツーリング用としてプロモートされていました。
パンフレットには「アメリカは訪れるのには最高の場所だ、エレグラはそこに訪れるのには最高の手段だ」と書かれていました。
この展示バイクもキング・オブ・ハイウェイのオプション装着車。

写真が１枚しか無くて申し訳ないのですが、紹介します。

1965 CRTT ROAD RACER OHV SINGLE

ベースエンジンはスプリントもしくはCシリーズだそうです。（ということは２５０ｃｃ？）
このCRTT含む、CR, スプリントレーサーを総称して Cレーサーと呼びます。
別の出典で調べましたが、CRはダートレーサー、CRTTがロードレーサーだそうです。
TTと冠するあたり、マン島レースがターゲットだったのでしょうか？

１９６５年の最高速記録は１７５マイル。CRTTは合計３５台しか生産されていませんので、極めて貴重な１台です。

1960 XLCH SPORTSTER OHV V-TWIN

当時の宣伝材料に、「ドラッグレース、トライアル、スクランブル、エンデューロ、何でもござれ、君が名づけるのだ、君が乗るのだ、XLCHはそれが好きだ」 と書いてあったように、オフでもオンロードでもどちらもOKというのがコンセプトだったようです。

オフ嗜好の乗り手のために、パターンの深いタイヤもオプションで用意されていました。

エキパイも高い位置で取り回されています。