月: 2017年5月

クライスラー博物館 01

Walter P Chrysler museum に行ってきました。
http://www.chryslerheritage.com/

博物館はクライスラー本社と同じ敷地内にあり、当時の我が家からも車で５分くらいの距離でした。
元の記事を投稿した2008年には世界的な不景気からBIG3(GM FORD CHRYSLER)すべてが不振。
その中でもクライスラーと言えばサーベラスがＧＭに売るとか、日産・ルノー連合に売るとか、事務職４０００人削減とか、いろいろなニュースが飛び交っており、博物館なぞ真っ先に整理案件になりそうなので、無くなる前にと急いで行ってきました。
※2017年現在でも現存しています。

正面

正面の左後ろにはクライスラーの本社ビル（の背中）

入ると手がプルプルのおじい様がチケット販売。
入ったフロアは１階ですが、地下のガレージも含めて３フロアあるとのこと。

まず右手には工房の再現。

旋盤の動力が天井から。

机の人がワルターさんでしょうか。

フォード博物館は一日がかりでしたが、こちらはノンビリしても２時間くらいで回りきってしまう程度のこじんまりとした大きさでした。
意外にも観覧客は結構来ていました。

・・・続く

キラニー自動車博物館

昨日アップしたロールスロイスの集合場所ですが、自動車博物館。
アイルランドはキラーニーのスコッツホテルの中にあったのですが、現在は閉鎖。
展示物は貸与品は元の持ち主に戻され、その他はUKでのオークションにかけられたとのこと。

https://www.boards.ie/b/thread/2056794737

二輪関連。なんとなく展示していると言うよりは、在庫していると言う感じの並べ方です。
ここでの収穫はアエルマッキハーレーに出会えたこと。
雑誌では存在を知っていましたが、現物を見たのは初めてでした。
ちなみにアエルマッキハーレーは米国ではイーベイなどで結構安値で出ています。

BSAも出自は自転車だったんですかね。

自動車関連

デロリアン・・・？
生産工場は北アイルランド（英国）なので近いといえば近い。

その他

関係ないけどアイルランドの城・教会・町並み（２０年前ですが）

ロールスロイス　エンスー

1999年に仕事でアイルランドに行ったときの話しです。
仕事の都合上コーク、キラーニー、キルケニー、ダブリン周辺を往復したのですが、その時クラシックカーの集団を目撃しました。
路上で見かけたときは写真に収める暇が無かったのですが、週末暇つぶしにキラーニー市内の自動車博物館に行った所、中庭にその集団が全員集合していました。
ドライバーのオジサマ方に聞いたのですが、要はロールスのエンスーの皆様が群れてアイルランドを練り歩くイベントらしい。

エンスーとは英語でエンスージアスト(enthusiast)、マニアとかオタクに加えて「常識」を持ち合わせている方の事だそうです。肯定的な意味で、オタクにあるような蔑視的な意味はないとか。
最近はオタク自体市民権を得て蔑視な意味合いが薄れてきていますね。

写真羅列します。

ラウンドオイルタンク

※2008/06に投稿した記事の焼き直しです。

朧な記憶では、その昔のカスタムで消火器を加工してオイルタンクにしたのが始まりだったかな。
消火器ではバッテリーのケースなど無いのでバッテリーをどこかに避難させなければいけないのだけれど、最近はバッテリーケース部分もついているのが有象無象出ています。
スチールベースだとebay でも１００ドル前後で出回っています。

今回見つけたのはカナダの MotoXcycle 製。

https://motoxcycle-inc.myshopify.com/※2016/09追記。当時からはサイトが変更になっています。

私がたまにネタを拾っているブログにも紹介されています。
http://cyrilhuzeblog.com/2009/10/07/awesome-copper-oil-tank/
サイドのセレーションが売り、みたいな。

ブログで紹介されていたのは銅製ですが、私が買ったのはアルミ製です。
写真で見る限りしっかり作られている気がします。
ebay では220ドルからで２品出品されています。ステーは別途45ドルです。
ウェブサイトの500ドルに比べたらかなりのお値ごろです。

こんな感じ

取り付けステイ

ビルダーのファウスト

モデルのお姉様
ebay の商品写真はなぜかこの娘

実際入札しちゃったわけですが他に入札者も無く２１９．９５ドルでの落札です。
落札後にファウストとやり取りしてわかったのですが、写真の製品はリジッドフレーム用で、ソフテイルにも付くには付くけどウェルドオンだよ～との事。
でもソフテイルにボルトオンでつけたいならそういう風にステーをつくっちゃる、と言う事で、追金はいくらかね？と聞いたところ、そんなん無しさ、と軽く言ってくれるのでお願いしました。
届くまでに結構時間かかりましたが実際１からモノを作っていたみたい。

上の商品写真と比べてもらえればわかりますが二本の突起が無いですね。
この突起がリジッドフレームにどう必要かはMotoXCycleのWebにて確認してください。
ソフテイルフレームには不要なんでしょう。

および斜め、正面から。ステイの形状は純正タンク用に似ています。
ステーは素材を選べるとのことでブラス製を注文しました。
バッテリーこんなに小さかったけかな～・・・

真下から。
穴は左二つがリターンとベント、右がフィード、奥がドレンですな。

溶接跡が荒々しいのですが、それがまた手作り感、ワンオフ感があって宜しいです。
・・・さてアルミ無垢なので錆対策をどうしようか。アルミは白い蜘蛛の巣はるんですよね・・・

私のとは違いますが、日本でもアフターパーツで数社から出ています。
有名どころだとサンダンスのものでしょうか。
（楽天では取り扱い無くなっていました）

DSI製：センターフィルですので見た目すっきりですが、オイル補充・交換の際はシートを外す必要あります。


DSI製：サイドフィルタイプです。


エデルブロックパフォーマーヘッド　購入編

下記2008年6月に投稿した記事の焼き直しです。

最初にエデルブロックの事を知ったのもかれこれ７・８年前、雑誌のフロー特集記事でです。
流量改善でのパワーアップアイテム。Ｓ＆Ｓでも出していますし、いわゆる純正ヘッドのポート研磨でも似たような効果は出ると思います。
あまり日本では無いのかも知れませんが、アメリカの雑誌等には純正ヘッドの研磨サービスの広告も載っており、500ドルくらいからの値段だったかと記憶しています。

さて、エデルブロックとは・・・下記リンク参考にしてください。

http://www.edelbrock.com/motorcycle/

ヘッドだけのものから、カム・プッシュロッド・ピストンセットなどいろいろあります。
※2017年更新・・・2013年にエデルブロックはハーレー部門から撤退。上記リンクもリンク切れです。

ヘッドでもボアアップ用、ハイコンプ用など数種オプションがありますが、見た目重視、スピードもそんなに出さなくなった私の自己満足用では一番お値ごろな#1602を選択。
日本での販売価格は大体１４－１７万円、なかなか簡単に手に入るものじゃなかったのですが、これまた ebay で送料込みで７８０ドル。
買う気はあったのですが、すぐじゃなくてもいいや、と、しばらくウォッチリストに入れていたのですがあるとき出品取り消しになりかなり焦りました。
他で探せど１２００ドルとか。

数日待ったら再出品されていましたが何故か８００ドル。
２０ドルの差がなんだかわかりませんが、とりあえず早速落札。
しかし入金後待てど暮らせどものは届かず。ついに詐欺にひっかかってしまったか？？？と不安に思った一ヶ月目にようやく現物が届きました。

箱

開けてみる

スチロールも開けてみる。ヘッド現る。

輝くエデルブロックのロゴ。
下にはパフォーマーの刻印。

真下。

下が吸気バルブ、上が排気バルブ。穴はマフラー取り付け。

吸気側

後で説明しますが、インテークマニホールドも専用を購入しなければいけないことがわかり、急遽発注。

この形状は！！！

マニホはキャブに合わせて２種類あります。（厳密に言うともっと）
私の買ったのが Spigot タイプでキャブ側はただの丸。
もうひとつはフランジタイプでネジ留め形状があります。

エボスプリンガー用ブレーキ/ブレンボ購入トラブル編

※2008/07投稿記事の焼き直しです。

ebay でローター、キャリパー、ブラケットのセットを４７６ドルで落札。

定価で買うと１０００ドル以上、アサヒリサーチだと１５万円くらいで出てましたかね。今回の買い物が如何にお買い得か。
なぜ破格かと言うとCCIの在庫一斉セールだからだそうです。

※2017/02追記
このキットを日本で販売していたアサヒリサーチさんですが、2016/08のアナウンスでハーレー部品の取り扱いを終了し、ドラレコの販売に力を入れるとのことです。
http://www.arc-harley.com/
http://arc-harley.ocnk.net/news#112

話は2008年に戻します・・・

届きました！！！
でもなんかおかしい

写真左上の箱が怪しい。ブラケット・・・スプリンガー用ってこんなに小さいかいな・・・

開けてみました。絶対にチガウ・・・

ＱＴＭＩのウェブで確認（現在リンク切れ）http://www.qtmi.com/frontbrakes.html

312-2001ってワイグラの１２．６インチローター用じゃないっスか。

しかも梱包箱にもＣＣＩキット番号はっきりと６２１３３４（ワイグラ用）とラベルされているのを手書きで３４４（スプリンガー用）に修正している。
これはＣＣＩの中に確信犯いますね。棚卸しの差異を無理くり修正した奴。

早速出品者の Scooters Performance （http://www.scootersperformance.com/ ） に返品交換の申し入れ。

評価を見ると先方もまともな会社のようですが・・・
いろいろ話をしましたがＣＣＩはこういったミスが多い、うんたらかんたらと苦労話を・・・。
ま、でも私に売ったのはアナタですから。知らん。

対応・レスポンスは良いんですが、結局問題の解決のオプションは、

①返品

②定価２９０ドルのブラケットを特別割引価格１４５ドルの追金で購入

１４５ドルの追金でも、北米での定価に比べればまだまだ安く、釈然としないながらもオプション②を選択。

・・・ほんでブラケット遅ればせながら到着しました。

裏面（タイヤ側）

表面（外側）

キャリパーをあわせてみました。

良いですね、カッコいいですね。

早いとこ付けてみたいです。

蛇足ですが、ブラケット追加オーダーの際にリア用でキャリパーをもう一個買いました。２５０ドルなり。

リアはミスミのブラケットをつける予定です。