バイク・オートバイ – ページ 5 – 直しているつもりだけど壊しているのかもしれない

Meadow Brook Concours d’Elegance 14 1938 ハーレーダビッドソンポリススペシャル

ハーレーダビッドソン 1938年のポリススペシャルです。
エンジンはサイドバルブ

最初のオーナーはハリウッドのスタントマン。
でもバイクの納車前に大怪我をして一回も乗ることが出来なかったそうです。
１９３９年から１９４６年までロス市警に展示・撮影用として貸し出されていました。
次のオーナーは１９５０年までほぼ毎日乗っていましたが、その後は４３年間倉庫に寝かせていたそうです。
１９９３年に完全レストアされ、デイトナの美術館に飾られています。

Meadow Brook Concours d’Elegance 13 1928 ハーレーダビッドソン JD

1928 Harley Davidson JD

以下会場の説明：

以前のモデルよりも３インチ低く設置されたサドル、ワイドしかし小径のタイヤは逞しい外観を彷彿とさせる。
タンクは涙型の形状。
まだリアサスペンションが付いていない構造だが、フロントのスプリンガー、サドルの絶妙な曲線は乗り手を虜にしたし、６段階で車高を調整できた。
シフトレバーはタンクに沿ってレイアウトされ、旧前のモデルよりかなり便利になった。

この７４ｃｕｉ＝１２００ｃｃＶツインエンジンは１９２２年に初めて採用され一回のマイナーチェンジのみで１９２８年まで使用された。

アルミスラッグから鉄合金ピストンへの変更、グリスのメンテをしやすいようにエンジンやギアボックスに１６箇所のアルマイト製のフィッティングが追加された。

だそうです。

<<<続く>>>

Meadow Brook Concours d’Elegance 12 1917 ハーレーダビッドソンモデルＦ

1917 Harley-Davidson Model F

オーナーさんです。

総生産数９００台、当時の売価３１０ドル、サイドカーは８０ドルのオプションだそうです。
オーナーさんは１９６１年、彼が１７歳の時にこれに初めて乗ったとの事。
前のオーナーはボルト・ナット・ベアリングの一個に至るまで分解して１９７１年に現オーナーに譲渡。
現オーナーは彼が集中できるように子供が大きくなるまで２００１年までレストアを我慢していたそうです。
組み立てを完璧にするためにいろいろなリサーチが必要でした。
レストア後は５～６００キロ程度しか走っていません。

Meadow Brook Concours d’Elegance 11 プロペラ車？

バイクではなくて車？ですが馬鹿っぽかったんで。
プロペラ駆動の車です。フォルムはまさに飛行機。
ギア無し、クラッチ無しで本当に飛行機が滑走路を走っているときと同じ原理ですね。
出だし一瞬コントロールできなくなっているところで笑いました。
会場でも、やっぱり今に至っていない理由が良くわかると言うコメント。

Meadow Brook Concours d’Elegance 10 （不明）

動画も粗く、写真も遠目で車種不明。
エンジンはプッシュロッド形状がサイドバルブにも見えるのですが、クランクが違う、フロントフォークはガーターなのでハーレーじゃ無さそう。

Meadow Brook Concours d’Elegance 09 インディアン440 （動画）

アメブロでの投稿時はチーフって書いてしまいましたが、よく見ると直４エンジンなので、440ですね。

動いてますねぇ・・・
サイドカーには奥様を乗せるのがお洒落なのでしょうか。

表彰会場のほうは・・・何故か手前で帰っていきました。エンジントラブルか、順番間違えたか・・・

写真もあとでアップします。

Meadow Brook Concours d’Elegance 08 1913 トライアンフ　TYPE C

おお、なにやらパンパンと動き出したとおもったらトラでした。
いそいで駆けつけたんですが、動画はちょっと小さいですね。
煙吐きまくりで臭いの何の。
１９１３のトラ、タイプＣだそうです。

小さかったんで、今度は表彰会場で待ち構えていました。
サイドカーの奥様が古き良き時代風のお洒落をしていい感じです。４０年前はセレブのお姉さまだったのでしょうか。

1898年、トライアンフ社は自転車生産にバイクを加えて自社生産の規模を拡大することを決定した。
1902年自転車にベルギー製のエンジンを取り付けた一号機を生産、1903年にドイツでの生産を開始した。
初めは他社のデザインを元にしたものだったが1904年にオリジナル設計モデルの生産を開始、翌年には完全内作の生産となった。
1913年には６つのモデルを生産し、このタイプC ロードスター３速モデルは最も高価なものだった。
この二輪のオーナーはクラウディアとぺぺ・メリック氏。
サイドカーも非常にレアなウォルブラウン社の物で、予備のガソリン、オイルタンクに加え、ゴルフクラブホルダと日傘が付いている。