※2008/8頃にアメブロに投降した記事の焼き直しです。
フロント用にブレンボの１２．４インチローターを購入した事は以前に書きましたが。既にフロントにはラッセルの１１．５インチのフローティングローターが入っています。
リアは純正のソリッド。
そこで単純にフロントのラッセルをリアに移植しようと考えた訳ですが出来るや否や・・・
いろいろ調べてみました。
フロント用は、メーターギア用の切りかきあり、取り付けネジ径が５／１６ (7.94mm)
リア用は切りかき無しのネジ径が３／８ (9.53mm)
結論は「移植できない」ですね。削ればフィットするかもしれませんが重要保安部品ですし。
参考までにカタログをひっくり返してその他の組み合わせの互換性を確認してみました。
ソフテイルモデルのローターの種類
| 車種 | 年式 | ディスク 外径 | ディスク 内径 | 取り付けボルト 呼び径 | 取り付けボルト 形状 | |
| Ｆ | エボ | 全年式 | 11.50 | 2.00 | 5/16 | 鍋 |
| Ｆ | ＴＣ | 全年式 | 11.50 | 2.25 | 5/16 | 鍋 |
| Ｒ | エボ | -1991 | 11.50 | 2.00 | 3/8 | 皿？ |
| Ｒ | エボ | 1992-1999 | 11.50 | 2.00 | 3/8 | 鍋 |
| Ｒ | ＴＣ | 全年式 | 11.50 | 2.25 | 3/8 | 鍋 |
１９９１年までのリアの取り付けボルトの形状は各社カタログによってまちまちでこれは帰国してから現物確認するしかないですね。手元にＨＤがないのがもどかしい。
ただ、もし付け替えるとしたらディスクもボルトも１９９２以降用のを買えば問題なさそうです。
エボとＴＣで互換性無し、前後も入れ替え不可能、というのが結論のようです。
ショベやスポ、ツーリングモデルまで表をつくると果てしなく細分化されてしまいそうだったので割愛。
ちなみに今日気が付いたのですがラッセルは２００１年にエデルブロックの傘下になっていたんですね。知らんかった。
<<続く>>