バイクの〆はインディアン。
１９００年代初頭に乱立したオートバイメーカーで１９０１年の創立以来ハーレー社と最後までしのぎを削ったインディアンですが１９５３年にその姿を消しました。
今まで紹介してきたメーカーのほとんどが１９２０年には姿を消していることを考えると、それでも会社としては十分長く続いたと思いますし、それを考えるとハーレー社は本当に凄い会社であることがわかります。
インディアンの倒産は経営不振が影響ですが品質競争でハーレーに勝てず、ミリタリーへの採用・不採用が明暗を分けた、と言うのが、若かりし頃に呼んだ雑誌に書いてあったような。
今回は有名どこのチーフやスカウト、フォアではなくてもっと古いモデルです。
初めは1904年モデル。
空冷単気筒１．７５馬力
販売当時価２１０ドルだそうです。
ガスタンクは前にある筒だと思いますが今で言う一般のバイクの位置には無いので違和感を覚えます。
フロントフォークもサス無し、ライトも無しですね。
自転車に何とかしてエンジンとタンク系つけたって感じです。
次は1911年製。
空冷単気筒３．５馬力
26.96cui (450cc)
やっとバイクらしくなってきました。
1904年モデルもそうなんですが、なんか変だな～って思っていたらエンジンが後ろに倒れているんですよね。
同年代の他のバイクとか、今のバイクを見ても大体前傾なんですけどね。
なんでだろう。
この年式ではフロントフォークはイタバネサスになっています。
バイクは終わり。蛇足でもう少し続く