・・・というわけでサスを「伸ばす」と車体が「下がる」です。
さて、市販のソフテイル用車高短キットを調べてみました。
複数の会社から出ていますが、大きく分けて二種類あるようです。
１．リンクのアイボルトを長いもの（もしくは調整可能なもの）に換装する、もしくは換装済みサス一式。
CCI のカタログです。
Custom Chrome Catalog
2022年度のカタログではエボ後期用しかラインナップありませんでした。
品番は42003008です。
昔は、
エボ初期用 28477
エボ後期用 28478
という品番でした。
V-TWIN
エボ初期型用はここのリンクの54-0163です。
２．サスＡＳＳＹの内部にスペーサーを噛ませて荷重がかかった状態を作り出す。
モトコムさん独自のキットです。「ローダウンキット」登録商標です。
詳しくは下記リンクから。カスタムパーツのカテゴリにあります。
http://moto-com.biz/lowdown-kit/
キットの写真と換装後の写真が記載されておりイメージし易いと思います。
作業風景をブログで掲載していて参考になります。丁寧な仕事をしています。
それぞれの長所短所ですが、
１の長所・・・ストロークが変わらないので乗り心地がストックと変わらない。
１の短所・・・荷重時の最低地上高がストックよりさらに沈むので設計想定外の緩衝等危険。
２の長所・・・荷重時の最低地上高がストックと変わらないので安全
２の短所・・・ストロークはストックより短くなるのでストックより乗り心地が硬くなる。
下記に図解しましたので参考にしてください。
終わり