ぜんぜん経験したことが無いと言う人がいますが、私は二度経験しています。
一回目は過充電。珍しく高速を使用してのツーリングの帰り道。
尻の下から温泉臭い匂いがしたなあと思った見てみたらバッテリーから煙がゆらゆら。
その時は家まで近かったので応急処置的に水を追加して無事帰還。当然バッテリーは交換。
二回目は逆に充電せず。ＮＳ５０Ｆとか原付だとバッテリーが空でもエンジンさえかかれば火花が飛ぶので走るんですが、ハーレーは空だと火花飛ばず。
まずはスタンドが見つかるまで重い車体を押し押し移動。
スタンドにてバッテリーの充電依頼。
一回目の経験からレギュレーターの予備は持ち歩いていたので、路上で皮むき、配線等々。
帰宅後バッテリーを再チェックしたが容量落ちている気配も無いので大丈夫と判断。
トラブルの度に「ツーリングに持っていくアイテム」がどんどん増えていきます。
他人のハーレーのレスキューできるんじゃないでしょうか。
エボでも年代ごとにコネクタ形状が違います。
以下はショベ～エボ初期用。
