カテゴリー: ハーレーカスタム

下記2008年6月に投稿した記事の焼き直しです。

最初にエデルブロックの事を知ったのもかれこれ７・８年前、雑誌のフロー特集記事でです。
流量改善でのパワーアップアイテム。Ｓ＆Ｓでも出していますし、いわゆる純正ヘッドのポート研磨でも似たような効果は出ると思います。
あまり日本では無いのかも知れませんが、アメリカの雑誌等には純正ヘッドの研磨サービスの広告も載っており、500ドルくらいからの値段だったかと記憶しています。

さて、エデルブロックとは・・・下記リンク参考にしてください。

http://www.edelbrock.com/motorcycle/

ヘッドだけのものから、カム・プッシュロッド・ピストンセットなどいろいろあります。
※2017年更新・・・2013年にエデルブロックはハーレー部門から撤退。上記リンクもリンク切れです。

ヘッドでもボアアップ用、ハイコンプ用など数種オプションがありますが、見た目重視、スピードもそんなに出さなくなった私の自己満足用では一番お値ごろな#1602を選択。
日本での販売価格は大体１４－１７万円、なかなか簡単に手に入るものじゃなかったのですが、これまた ebay で送料込みで７８０ドル。
買う気はあったのですが、すぐじゃなくてもいいや、と、しばらくウォッチリストに入れていたのですがあるとき出品取り消しになりかなり焦りました。
他で探せど１２００ドルとか。

数日待ったら再出品されていましたが何故か８００ドル。
２０ドルの差がなんだかわかりませんが、とりあえず早速落札。
しかし入金後待てど暮らせどものは届かず。ついに詐欺にひっかかってしまったか？？？と不安に思った一ヶ月目にようやく現物が届きました。

箱

開けてみる

スチロールも開けてみる。ヘッド現る。

輝くエデルブロックのロゴ。
下にはパフォーマーの刻印。

真下。

下が吸気バルブ、上が排気バルブ。穴はマフラー取り付け。

吸気側

後で説明しますが、インテークマニホールドも専用を購入しなければいけないことがわかり、急遽発注。

この形状は！！！

マニホはキャブに合わせて２種類あります。（厳密に言うともっと）
私の買ったのが Spigot タイプでキャブ側はただの丸。
もうひとつはフランジタイプでネジ留め形状があります。

※2008/07投稿記事の焼き直しです。

ebay でローター、キャリパー、ブラケットのセットを４７６ドルで落札。

定価で買うと１０００ドル以上、アサヒリサーチだと１５万円くらいで出てましたかね。今回の買い物が如何にお買い得か。
なぜ破格かと言うとCCIの在庫一斉セールだからだそうです。

※2017/02追記
このキットを日本で販売していたアサヒリサーチさんですが、2016/08のアナウンスでハーレー部品の取り扱いを終了し、ドラレコの販売に力を入れるとのことです。
http://www.arc-harley.com/
http://arc-harley.ocnk.net/news#112

話は2008年に戻します・・・

届きました！！！
でもなんかおかしい

写真左上の箱が怪しい。ブラケット・・・スプリンガー用ってこんなに小さいかいな・・・

開けてみました。絶対にチガウ・・・

ＱＴＭＩのウェブで確認（現在リンク切れ）http://www.qtmi.com/frontbrakes.html

312-2001ってワイグラの１２．６インチローター用じゃないっスか。

しかも梱包箱にもＣＣＩキット番号はっきりと６２１３３４（ワイグラ用）とラベルされているのを手書きで３４４（スプリンガー用）に修正している。
これはＣＣＩの中に確信犯いますね。棚卸しの差異を無理くり修正した奴。

早速出品者の Scooters Performance （http://www.scootersperformance.com/ ） に返品交換の申し入れ。

評価を見ると先方もまともな会社のようですが・・・
いろいろ話をしましたがＣＣＩはこういったミスが多い、うんたらかんたらと苦労話を・・・。
ま、でも私に売ったのはアナタですから。知らん。

対応・レスポンスは良いんですが、結局問題の解決のオプションは、

①返品

②定価２９０ドルのブラケットを特別割引価格１４５ドルの追金で購入

１４５ドルの追金でも、北米での定価に比べればまだまだ安く、釈然としないながらもオプション②を選択。

・・・ほんでブラケット遅ればせながら到着しました。

裏面（タイヤ側）

表面（外側）

キャリパーをあわせてみました。

良いですね、カッコいいですね。

早いとこ付けてみたいです。

蛇足ですが、ブラケット追加オーダーの際にリア用でキャリパーをもう一個買いました。２５０ドルなり。

リアはミスミのブラケットをつける予定です。

前期・後期でまず、明らかな違いが、

エボ前期型・・・リザーバータンク付きのサス
エボ後期型・・・リザーバー無しのサス

です。

前期タイプご参考

後期型は専用工具を使って硬さの調整が出来ますが、前期用は硬さ調整はできません。
ちなみに前期の純正補修品はディスコンになっており、新品のサービスパーツはなかなか見つからないと思います。

さて、取り付けのアイボルトの径は変わらないそうなんですが、なにが違うかと言うと「アイからアイの長さ」が違う「らしい」
今後は裏づけを取っていきますが、

①いつも世話になっているＨＤＮのＴＴＢで、「前期型に後期型を付けたら車高があんまり下がらなかった」と言う情報。すなわち前期型の方が全長が長い。
②イーベイの車高調キットの販売で「前期型／後期型用は長さが微妙に違う以外違いがわからない」と言うコメントがあった。

の二つからの判断です。

つう事で、なるべくリスクは冒さずに年式にあったものを選びましょう、と言う結論に至りました。
結論を得ての戦利品：プログレッシブ４１３ 1984-1988用　１インチ車高短品（車高調整機能無し）
２５７ドル（送料込みです）

結論を得る前に思わず食いついてしまった無駄な戦利品
プログレッシブ製、ＯＥＭ or プログレッシブ 1989-1999サス用車高調アイキット

６０ドル＋８ドル送料

左 前期用の１インチダウン
右 後期用の車高調で一番伸ばした状態（これで２インチダウンのはず）
※ソフテイルはこの棒が長いほど車高が低くなります。

目一杯は9/16インチ。

ショック本体の長さが違っちゃえば裏づけにはならないのですが一応参考まで。

ちなみに一瞬２インチまで調整可能と言っているくせに9/16インチまでって言うのは何事か！！！と思いましたが、良く考えたら、そのまま調整した長さ分車高が下がるんじゃなくて、三角関数で計算必要ですね。

私のＨＤ、１９８８年製ですので、そろそろ加減３０年選手、前のオーナーがどこかのタイミングで交換していても私の手元に来て２０年。

いい加減サスのヘタリが気になります。
サービスマニュアルによるとソフテイルのリアサスは後から圧をあげられるようなオイルの注入口が無いため、分解清掃は物理的に出来ても、組み立て出来ないとの事です。（組んでもフニャフニャ）

さて、交換しかオプションは無いのですが、大別してリアサスのアフター品は、

①1984-1988用
②1989-1999用
③2000以降用

の３種あるようです。

①②はエボで両端アイボルト取り付け、③はＴＣで、方端アイボルト、フレーム側の取り付け形状はストレートのボルトです。

TCはこんな取り付け。

スイングアームからニョキっと出ている軸受けに片端、フレームの21と言う数字の下の板に反対の端を取り付けます。おそらく22と書いているパーツがゴム製でラバーマウントなのでしょう。

スイングアーム側は一軸ですが、フレーム側が自由軸になりますので、リンクの柔軟性がアップしていると思います。（逃げがある分耐久性がアップしているんでしょうか？）

エボのほうは良い絵が見つからなかったのですが、上の絵の④の取り付けがアイボルトになっており、さらにサスの向きが前後逆に成っています。

なのでアジャスタープレートの向きがエボはスイングアーム側、ＴＣはフレーム側のようです。

さて、エボの前期・後期の違いですが、そもそもなんでこんな事を調べようとしていたかと言うと、私のＨＤは１９８８でエボでは前期型に分類されるのですが、アフターパーツでは圧倒的にエボ後期タイプかＴＣ用が潤沢に流通しています。

そんで、後期型を流用できないか？と考えたのが調査の始まりまです。（ディーラーさんに聞けば一発かもしれませんがトモダチいないんで・・・）

長くなったので以降は次回。

米国に滞在していたのが2008年末までで、帰国前に ebay にてパーツをかき集めました。これも戦利品です。

落札価格５０ドル、送料４２ドル。
送料がちと高い気もしましたがコミコミでも１００ドルきりますのでお買い得だと思っています。
ワイド化する人がストックを安値で出品しているのを結構見かけます。
ちなみに私の購入したのはそういう素性のものではなく、あくまでもサービスパーツ用で流通したもので、ビニールラップと品番シールが付いたままです。
別に今のスイングアームに問題があるわけではなく、目的は今後ナンチャッテリジット＋フラットフェンダー仕様にするときの加工用です。

ところで84-88年用と言うことで買いましたが、ソフテイル前期タイプにもさらに84-85用と86-88用の二種類あることをクライマーのサービスマニュアルを眺めていて気が付きました。
大きな違いは車軸受け部の形状でベルトテンションの微調整機能のあるなしです。

ちなみに私の所有ＨＤは１９８８、購入したスイングアームは84/85年用です。
気にしない気にしない・・・
次回この辺のウンチク（と言ってもプアなウンチクですが）を書きます。